臺灣的橋樑維護復建費用龐大有些未達其設計年限即產生危險。且臺灣地質脆弱，土石易遭沖刷而崩落，導致大雨時河流常含有 極高的含砂石量，在這些自然環境的影響下，對橋樑及河川的穩定與安全造成極大的威脅，所以亟需極早建立完整的橋河基本資料庫，以期降低未來受災可能性，維持橋樑壽齡及保障人民生命財產。

工程各生命週期生態課題的掌握與對策，已成為公共工程建設計畫推動時重要的關鍵之一。然而，傳統以物種調查為主的生態評估與分析方法，多僅能提供物種名錄，對於相關棲地的位置與棲地保護的關鍵因子多未能有效釐清，因此，本研究係研擬一套配合道路工程全生命週期五個階段所需的生態評估方法，納入跨專業評估的機制，使其成果能有效提供路工工程師在定線時之參考，並作為生態環境長期監測之樣區，以落實環境保護的目標。

隨著社會繁榮發展，平原地區土地開發利用漸趨飽和，交通部國道新建工程局近十幾年來規劃興建的高快速道路路線多行經山區、沿堤防共構，或經過都會地區部分為了節省用地面積，多以高架橋方式通過，因此橋梁工程數量急驟增加，並積極引進橋梁新技術、新材料、新工法及兼顧環境景觀及生態等創新作為，皆得到落實並顯現成效